Октябрь 2010

Смотрим, вырезаем, клеим. Дело за вашей фантазией.

Делаем из бумаги конус -  основу елки. Затем приклеиваем к конусу темно зеленый фетр. А для того, чтобы украсить елку нам понадобится большое количество,  различных цветов и форм, пуговиц. Крепить пуговицы нужно с помощью декоративных иголок и плотно друг к другу. На вершину елки вместо звезды желательно  подобрать красную пуговицу или большую бусину.

Новый год самый любимый праздник у наших детей.

Модель-копия ПО-2 при малых размерах имеет большую несущую площадь и хорошо летает. Для нее можно использовать любую чертежную бумагу. Склеивать детали лучше белым синтетическим клеем.
Как можно точнее увеличьте по масштабу и вырежьте все детали. По линейке проведите притуплённым шилом там, где пунктирные линии. Это поможет  ровнее делать отгибы.
Заштрихованные на чертеже места — места склейки. На собранной модели штриховки не видно.

Сборку производят в порядке номеров деталей. Фюзеляж 1 — прямоугольного сечения с выпуклой верхней стороной.   Сечение  его   хорошо   показывают шпангоуты 2. Согните фюзеляж по форме шпангоута, вклейте шпангоуты к нижней и боковым граням фюзеляжа — одни в задней части прямоугольника установки шасси, второй там, где задняя кромка нижнего крыла. Потом приклейте верх фюзеляжа к борту в носовой и хвостовой части. Под конец приклеивается средняя верхняя часть.
Передний шпангоут 3 вклеивается в носовую часть фюзеляжа четырьмя большими клапанами на фюзеляж, остальными внутрь. Полоску 4 склеивают в кольцо и вклеивают в передний шпангоут, чтобы выступала ровно половина ее.

Цилиндры 5 двигателя сворачивают и склеивают в трубочки. Одну приклейте сверху на выступающую часть кольца, остальные — на одинаковом расстоянии друг от друга по периметру кольца.
Ветровое стекло кабины пилота 6 приклейте сверху на средней части фюзеляжа. Костыль 7 приклеивается к нижней части фюзеляжа в хвосте. Киль 8 большим клапаном вставьте внутрь фюзеляжа сзади, а маленьким приклейте сверху. Подкосы 9 для крепления верхнего крыла приклейте к бортам на заштрихованные места в носовой части фюзеляжа.

Стабилизатор 10 приклеивают клапанами к задней верхней части фюзеляжа.
Из   подкосов   11,   12  для   укрепления стабилизатора установите сначала нижние 12. Если жесткости будет достаточно,  рерхнне подкосы  11  не наклеивают.
Деталь 13 усиливает жесткость места   крепления   резиномотора.
Перед приклеиванием крыльев просушите корпус.
Нижнее крыло 14 крепится так. Отогните клапан под прямым углом штриховкой к фюзеляжу. Приложите клапан к фюзеляжу, совмещая со штриховкой. Переднюю и заднюю кромки крыла отогните вниз. Сделайте так же по всей длине крыла — и получится крыло с выпукло-вогнутым профилем. Такой же профиль придают верхнему крылу 16.
Приклеив нижнее крыло к фюзеляжу и дав ему хорошо просохнуть, приклейте и а него сверху подкосы 15. Разметку для подкосов на нижнем крыле можно увидеть, если смотреть крыло на просвет.
Верхнее крыло 16 соедините из двух половинок в целое, отогнув клапаны на них в сторону штриховки для подкосов. Установите фюзеляж ровной стороной на стол, а под концы нижних крыльев подложите по спичечному коробку. Верхнее крыло наклейте на подкосы 9 и 15 так, чтобы клапаны подкосов совместились со штриховкой на крыле.

Шасси состоит из деталей 17 и 18. Наклеив деталь 18 на основные стойки и склеив передние, приклейте ее снизу к   фюзеляжу.   Отогните    стойки    шасси вниз так, чтобы между концами получилось расстояние 60 мм. Ось для колес — тонкая рейка 2—3 мм, длиной 75 мм.
Колеса склеиваются из половинок 19 и 20. Сдвинув кромки выреза на детали 19, наклейте на заштрихованное место деталь 20. При сборке колеса направьте вырезы в противоположные стороны. Наденьте колеса на ось. На концы оси приклейте кружочки из бумаги 0 6—8 мм, чтобы колеса не сталкивались.   Укрепите  костыль  7.

Приступая к работе над винтомоторной группой, сначала склейте лопасти, наклеив деталь 22 на заштрихованное для нее место на детали 21, а 23 — на  22.  Хорошо  просушите лопасти.
Выстрогайте деревянный брусочек для ступицы винта размерами 30 х 6 х 6 мм. В центре просверлите отверстие для вала, а с торцов сделайте пропилы на глубину 10 мм накрест точно по диагоналям. В пропилы вклейте лопасти так, чтобы, когда винт будет установлен на модель, спереди были видны только детали 21, а осевые линии на лопастях совпадали с недопиленным углом ступицы. Когда клей просохнет, округлите брусочек, чтобы переход ступицы  в  лопасть  был  плавным.
Из проволоки 0,5—1 мм сделайте вал, на одном конце которого крепится винт, а на втором — резиномотор.

Бобышка под вал должна плотно входить в кольцо переднего шпангоута. Отверстие — точно в центре бобышки и по диаметру несколько больше, чем вал. Винт делают со свободным ходом, тогда модель лучше планирует после того, как раскрутится резина. Для этого вал должен легко двигаться в ступице винта, а перед ступицей устанавливают пружинку из проволоки 0,3 мм, которая выдвинет конец вала из гнезда, фиксирующего положение винта. Для уменьшения сопротивления трения между ступицей и бобышкой ставятся целлулоидные прокладки.

Резиномотор делается из куска круглой резины длиной 102 см. Связав концы резинки двойной петлей, сложите ее втрое, один конец наденьте на крючок вала, второй закрепите в хвосте, надев на  штырек,  сделанный   из  спички.

Проверьте, нет ли перекоса крыльев стабилизатора и киля, если он есть — устраните. Фиксируют положение крыльев растяжками. Отрежьте из бумаги полоски шириной 2—3 мм: две длиною по 120 мм и две — по 95 мм. Длинные полоски приклейте одним концом к боковым граням фюзеляжа, где заканчиваются основные стойки шасси, а вторым — к нижней стороне верхнего крыла, в месте соединения с подкосом 15 на расстоянии трети ширины крыла от передней кромки. Короткие полоски приклейте одним концом к верхней поверхности нижнего крыла, в месте соединения с подкосами 15 на расстоянии трети от передней кромки крыла, вторым — к нижней поверхности верхнего крыла  в месте его соединения    с   подкосами    9   на   расстоянии трети  от  передней   кромки  крыла.

Центр тяжести нашей модели должен располагаться на линии передней кромки нижнего крыла. Установите на столе ножницы острыми концами вверх и найдите линию равновесия. Если она сзади передней кромки нижнего крыла, загрузите носовую часть настолько, чтобы линия равновесия (Ц. Т.) оказалась на линии передней кромки крыла. Для загрузки в пустые цилиндры двигателя можно вложить дробинки, кусочки свинца, а потом заклеить цилиндры, чтобы грузики не потерялись. Если Ц. Т. впереди линии передовой кромки   нижнего   крыла,   загрузите   хвост.

Возьмите модель пальцами за фюзеляж снизу у Ц. Т. и, слегка наклонив нос вниз, легким толчком пустите ее. Если модель круто снижается — «пикирует», отклоните заднюю кромку стабилизатора (руль высоты) вверх. А если она задирает нос кверху и потом как бы проваливается, опустите руль высоты немного вниз. Чтобы модель в полете поворачивала вправо, задняя часть киля отгибается вправо, для поворота влево — влево. Добившись плавного планирующего полета, переходите к запускам на моторе Закрутите резиномотор за пропеллер на 50 оборотов, поставьте модель колесами на пол и отпустите сначала пропеллер, затем модель. С каждым разом увеличивайте количество оборотов. Резиномотор можно закручивать до 250 оборотов. После каждого запуска резина делается слабее, поэтому, запустив модель 20—25 раз, резиномотор смените. В сырую погоду модель не запускайте: она   промокнет,   покоробится   и   летать перестанет.

В. Мелентьев. Журнал Юный техник.

Небольшая мельница-вентилятор (рис. А) не только украсит вашу комнату, но и освежит вас в жаркие дни. Изготавливается она следующим образом. Каркас из деревянных брусков соединяют гвоздиками или столярным клеем. На него набивают или наклеивают обработанные мелкозернистой наждачной бумагой деревянные планки.

Лопасти изготавливают из куска фанеры или плотного картона под наклонным углом, чтобы при вращении они могли захватывать воздух и создавать воздушную струю. Лопасти укрепляют гвоздиками на деревянной оси, вставленной в отверстие 0 10 мм передней стенки. На одном конце оси, чтобы не выпадала из гнезда, пропиливают желобок (рис. В), а в другой вбивают гвоздь, диаметр которого равен диаметру оси электромоторчика. Предварительно шляпку гвоздя отпиливают, а сам гвоздь соединяют с осью электромоторчика резиновой или пластмассовой трубкой.

Электромоторчик устанавливают на полке, прибитой к внутренней стороне задней стенки (рис. Б и Г).
Соединение элементов электрической цепи — электромоторчик, батарейка на 4,5 в и выключатель — показано на рисунке Д. Мы даем только размеры лопастей, остальные размеры произвольные.
Готовый вентилятор покрывают бесцветным или тонированным лаком.

Журнал Юный техник.

Лучшее развлечение зимой — катание на санках с высокой горы. Если трассу спуска сделать изогнутой или спиральной, удовольствия будет еще больше. Попробуйте на склоне горы или холма сделать такой спуск. Перепад высот от старта до финиша может быть 2,5 м; чем круче горка, тем быстрее помчатся сани.

Справа и слева всю трассу окаймляют снежные бортики. На ровных участках трассы они пониже (30—60 см), а на закруглениях высоту одного из бортиков можно увеличить до 80 см. При укладке снег надо плотно утрамбовывать. Для того чтобы ширина спуска была одинакова о всей трассе, сделайте шаблон из досок. Прочистите этим шаблоном трассу два-три раза, снимая все неровности снега. В те места, где борт окажется низким, добавьте снега.

Там, где вы наметите тоннель, надо сделать мостик из досок и засылать его снегом.
Для украшения горки вылепите фигуры богатырей, животных, сказочных персонажей. Снег накладывайте на деревянный каркас — рейки, сухие стволы деревьев и т. д. По всей трассе расставьте указатели — фанерные кружки со стрелками, раскрашенные масляными красками.

Журнал Юный техник

Ось всего этого забавного сооружения — вязальная спица или кусок стальной проволоки диаметром 1—2 мм. Она пропущена через пробку из дерева или плексигласа и вставлена в бутылку. Шесть перекладин, удерживающих фигурки, укреплены на оси с помощью шайб из пробки или резины. Сами фигурки приклеены к концам перекладин конторским клеем или клеем БФ-2.

Фигурки мышей и котов нарисуйте на тонком картоне или плотной чертежной бумаге, раскрасьте и вырежьте ножницами. Фигурки опускаются в бутылку с помощью проволочного крючка.
Колесо воздушной турбинки, вращающее ось и всю карусель, состоит из круглой деревянной шайбы диаметром 50—60 мм и толщиной 10—12 мм, а также из 12 крыльев, вырезанных из тонкого картона или 1—2 мм авиационной фанеры. Крылья вставляются в пропилы, сделанные в шайбе под углом 30° к плоскости круга, закрепляются клеем БФ-2 (или столярным). Диаметр турбинки после сборки должен быть около 180— 220 мм.

Готовая карусель ставится на печь или на крышку кастрюли с горячей водой. Теплый воздух, поднимаясь с поверхности горячего предмета, заставит вращаться турбинку, и фигурки придут в движение. Чем сильнее нагрет предмет, на котором стоит бутылка, тем быстрее они будут вертеться.
Журнал Юный техник.

Только бывалые моделисты могут годами трудиться, откладывая завершение своего труда — испытание модели, А поначалу очень хочется, чтобы она побыстрее ожила, закрутилась, понеслась. Модель аэробуера, которую мы вам предлагаем, построят даже самые нетерпеливые. Инструментов для этого потребуется немного: тисочки, пассатижи, дрель, молоток и кусачки.

Рама модели вместе с коньками, подшипниками винта и стойками выгибается из куска 2—2,5 мм стальной проволоки (лучше пружинной) длиной 900 мм. Самое сложное — навить подшипник винта. Для этого нужно в месте навивки проволоку предварительно отжечь — накалить докрасна, например, на газовой плите и дать ей остыть на воздухе. Хребет рамы, состоящий из двух проволок, в нескольких местах (с промежутками в 30—40 мм) плотно обматывается нитками или тонкой проволокой. Обмотку нитками следует промазать любым клеем. Последняя операция при изготовлении рамы — заточка коньков.  Лучше сделать это на наждачном камне (точиле), но можно воспользоваться и напильником, зажав конек в тисках. Уюл заточки должен быть равен 70—80°.
Винт модели тоже сделан из проволоки, только мягкой, алюминиевой, диаметром 3,5~4 мм. Лопасти его расклепаны тяжелым молотком на наковальне до толщины 0,5—1 мм- Угол наклона лопастей 20—30°. После расклепывания лопасти придется подравнять мелким напильником, придав им закругленную форму, и зачистить шкуркой. Закрепляется винт на оси крючком. Загибать крючок мы будем после установки винта на раму, поэтому конец оси надо предварительно отжечь. Для оси винта подойдет кусочек проволоки, желательно пружинной, диаметром не более 1,5 мм. Между винтом и подшипником рамы установите 4—5 шайб: это предотвратит задевание винта за раму, снизит трение и облегчит самоустановку винта при вращении.

Резиномотор модели изготовьте из 3 — 4 резиновых нитей сечением 1 х 1 мм. Длина раскрученного резиномотора должна примерно в 2 раза превышать длину модели. Закручивать его придется, надев передний конец на какой-либо крючок. Если резиномотор окажется тугим, можно немного выгнуть вверх хребет рамы. При полностью заведенном резиномоторе хребет рамы должен слегка прогибаться вниз.

Вместо коньков к нашему буеру легко пристроить лыжи, летом — колесики или поплавки. А если моделей окажется несколько — можно затеять соревнования.
Журнал Юный техник.

Если вы приобрели для своей зубной щетки новый футляр, не спешите       выбрасывать       старый.

Ведь это почти готовый корпус маленькой зимней модели. Лучше всего, если футляр будет полистироловым — именно этот материал наиболее пригоден для всяких поделок: он хорошо склеивается и сваривается.
Начнем с того, что в более широкой (кормовой) части корпуса вырежем прямоугольное отверстие и зачистим надфилем его края. В этом отверстии (кокпите) размещается вырезанное из пенопласта или полистирола сиденье для гонщика. Фигурку гонщика вылепите   из   пластилина.

Ветровое стекло можно вырезать из прозрачного целлулоида и приклеить к корпусу клеем «Момент», «Мекол» или «Уникум».
Передвигается наша модель на коньках. Консоль, на которой они крепятся, может быть изготовлена- из кусочка полистирола или сломанной толстой полистироловой линейки.
Из чего сделать сами коньки? Изогните, как показано на рисунке, канцелярские скрепки, нагрейте на пламени газовой плиты и вплавьте в корпус.
Мачту и гик проще всего сделать из негодных полистироловых вязальных спиц. В центре корпуса прорежьте отверстие под мачту   и   закрепите   ее   клеем.
Парус отлично получится из любого полиэтиленового пакета. Латы на парусе, необходимые для его жесткости, — из спичек, или пластмассовых зубочисток. Их приклеивают к парусу, как показано на рисунке, обрезав в случае необходимости концы.

Такелаж буера — из толстых ниток. Для удобства крепления ниток вплавьте в корпус предварительно разогретые булавки с кольцевыми головками так, чтобы наружу торчали только колечки.
Окрашивать корпус нужно до установки паруса и такелажа, лучше нитроэмалью из баллончиков-распылителей, тогда ваша модель будет больше похожа на игрушку фабричного изготовления.
Итак, буер готов. Если есть хотя бы небольшой ветер, ставьте модель на ледяную дорожку и начинайте испытания.

И последнее. Если и летом вы не захотите расстаться с буером, замените коньки колесиками от старых игрушечных автомобильчиков.
В.  ШПАКОВСКИЙ, г.  Пенза. Рисунок С.  ЗАВАЛОВА. Журнал Юный техник.

Симпатичная поздравительная 3D (объемная) открытка с бабочкой на цветке.

Календарь
Октябрь 2010
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Сен   Ноя »
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Архивы
Реклама: