Январь 2011

Ее построили братья Иван и Вячеслав Пыховы из Саратова. Они давно увлекаются змеями. А не хотите ли и вы испытать их конструкцию. Как сообщают они, она сохраняет устойчивость даже в очень ветреную погоду.

Основной материал — тонкие сосновые рейки — 1, 2, 3 сечением 6×9 мм, 5 — 4×6 мм. По приведенным размерам соберите каркас.

Прочитать остальную часть записи »

Понаблюдайте за полетом стрекозы на берегу озера или пруда в тихую погоду. Стрекоза — хищник, и, гоняясь за насекомыми, она то зависает в воздухе, то стремительно взмывает вверх, то камнем падает вниз. Физика ее полета, пожалуй, самая интересная с точки зрения аэродинамики. А секрет в том, что маховые движения ее крыльев проходят практически в горизонтальной плоскости. Вот почему подъемная сила и сила тяги возникает на ее несущих плоскостях независимо от направления движения.

На рисунке сопоставлены движения крыльев стрекозы и ее механической модели: А — сектор изменения направления движения крыльев насекомого и угла атаки; В — секторы взаимозаменяемости крыльев модели.
На рисунке цифрами обозначены: 1 — рейка-фюзеляж: 2 — верхнее крыло: 3 — скоба-подшипник; 4 — ось верхнего крыла; 5 — нижнее крыло; 6 — резиномотор; 7 — крючок.

Прочитать остальную часть записи »

Давайте разберемся в кинематике движения волнохода. Днище, представляющее собой синусоиду, покоится на поверхности точками вершин. При движении все точки поверхности днища последовательно соприкасаются с дорогой. Отметим, что длина участка днища, изогнутого в волну, больше расстояния между вершинами соседних волн, поэтому модель перемещается на расстояние, равное разности этих длин. Направление перемещения будет совпадать с направлением кажущегося движения волн. При этом отсутствует трение скольжения, поскольку изогнутые части днища перекатываются по поверхности.

На рисунке цифрами обозначены:
1 — гибкое днище, 2 — продольная плоская пружина. 3 — попаренная пружина, 4 — кривошип, 5 — риа шипная пластина, 6 — ведущая шестерня, 7 — рама, 8 — вал, 9 — редуктор, 10 — двигатель.

Прочитать остальную часть записи »

Вращательное движение вала пружинного двигателя легко преобразовать в возвратно-поступательное. Используя этот нехитрый принцип, изобретательные умы придумали немало интересных разработок, которые хранятся в архивах патентных библиотек. Вот лишь два примера: плавающие игрушки «Пингвин» и «Бегемот» швейцарского изобретателя О.Кохана.

Прочитать остальную часть записи »


Для работы вам понадобится: трикотажная ткань, фетр различных цветов, ленты. Вырежьте из трикотажа прямоугольник 15 х 25 см. Сложите пополам и сшейте. У вас получится труба размером 7,5 х 12,5 см. Один конец нужно прошить, набить синтепоном и связать другой конец лентой. Так чтобы остались небольшие концы. Из них нужно вырезать ушки. Глаза, нос и зубы вырезать из фетра и приклеить.

Бумага, бальса, пенопласт, синтетическая пленка — вот, казалось бы, и все основные материалы, используемые в авиамоделизме. Ну а птичьи перья? Легкие, прочные — они самой природой созданы для полета! Как ни странно, конструкторы только сегодня оценили их достоинства. Предлагаем и вам поэкспериментировать.

Герман Хольцхауер — бывший авиационный инженер. Выйдя на пенсию, он так и не оставил свое дело, которому посвятил жизнь. Только теперь предметом его увлечения стали не настоящие самолеты, а их миниатюрные копии. А из всех материалов, годных для авиамоделизма, Хольцхаузер выбрал… перья птиц. В дело идут перышки и воробьиные, и лебединые… Из них Хольцхаузер создает самолеты весом от 0,2 до 40 г и размахом крыльев от 4 до 70 — 80 см. Одну из его моделей вы видите на фотографии.

Прочитать остальную часть записи »

Эта игра заменит вам и тир, и игровой автомат, а поскольку играют в нее на воздухе, она разовьет не только реакцию и глазомер, но прибавит здоровья.
Посмотрите на рисунок, изготовить игру не понадобится много времени и материалов. Нужны камера от волейбольного мяча, тонкая резиновая трубка, воздушный клапан от старого баяна или аккордеона, две дощечки размерами 300 x 300 мм и 600 x 150 мм да лист плотной бумаги.

Пусковая установка для самолета-ракеты приведена на рисунке. Собирается она из основания, к которому под прямым углом на двух шурупах крепится стойка. Направляющая для самолета — металлическая трубка, присоединенная к стойке хомутом из жести. На один из ее концов надета резиновая трубочка длиной 1,5 -2 м, соединенная с волейбольной камерой. Примерно посередине трубки установлен воздушный клапан, служащий и гашеткой, и тройником с ниппелем для подкачивания камеры насосом. Самолет изготовьте из бумаги, размеры его могут быть произвольными. Но делать его слишком большим и тяжелым не советуем — громоздкая модель будет плохо летать.

Прочитать остальную часть записи »

Предлагаем пополнить музей моделью «Интеркосмос-18», выполненной в масштабе 1:100. По прилагаемым эскизам внимательно познакомьтесь со сборкой, определите место каждого узла и приступайте к работе. Изготовить детали можно двумя способами. Традиционным, подложив под журнальный лист копирку и ватман и аккуратно переведя контуры. Так доступно изготовить сразу несколько моделей. Если же задались целью получить лишь один экземпляр, воспользуйтесь более простым способом. Правда, придется пожертвовать страницей журнала. Аккуратно отрежьте ее у корешка и наклейте тыльной стороной на тонкий лист ватмана. Сушку проведите под прессом. Потом по контурам аккуратно вырежьте каждую деталь. Остается лишь их склеить. Последовательность сборки значения не имеет — можно начинать с носовых деталей, а закончить кормовыми. Или наоборот. Обратите внимание, между деталями 7, 8, 9 и 2 установлен полусферический колпак. Для упрощения работы советуем использовать половинку вышедшего из строя шарика от настольного тенниса.

Прочитать остальную часть записи »

Во время Великой Отечественной войны на вооружении Красной Армии было немало автомобилей зарубежных марок. Большинство из них — американские, поставляемые по лендлизу. Они поступили к нам в готовом виде через северные и дальневосточные порты и иранскую границу. А часть собирались из узлов на автозаводах Москвы и Горького. Безусловно, в столь тяжелое для страны время такие поставки во многом нас выручали, хотя и не могли решить исхода войны. Многие из лендлизовских машин и после войны помогали нам решать задачи в ликвидации разрухи, продолжали служить в армии. А некоторые дожили до наших дней, став музейными экспонатами.

Самую широкую известность получили у наших шоферов автомобили «Студебеккер-6», «Виллис МВ» и «Форд GPW». Предлагаем сегодня изготовить модель «Виллис МВ» — легкового армейского автомобиля, породившего в дальнейшем целый класс машин повышенной проходимости, так называемых джипов.

Прочитать остальную часть записи »

В конце 70-х годов американская фирма «Локхид» приступила к разработке необычного самолета-невидимки. Работа велась в строгом секрете. И даже, поступив на вооружение, мало кто из широкой общественности знал о нем что-либо существенное. Лишь в конце 1988 года в авиационных журналах впервые появились фотографии нового самолета. Вид он имел и впрямь необычный — фюзеляж состоял из набора плоских панелей, что придавало сходство с экзотической рептилией.

F-117А был выполнен по схеме «летающее крыло». Для обеспечения малой заметности его на экранах радаров в конструкции широко применялась техника «Стелз» что в переводе с английского означает «скрытность». Плоские панели фюзеляжа устанавливались под такими углами, при которых обеспечивалось эффективное рассеивание электромагнитных волн. А прямое отражение радарных лучей и вовсе исключалось. В конструкции нашли широкое применение радиопоглощающие материалы и покрытия. А темно-серый, почти черный цвет обеспечивал минимальную заметность в темное время суток.

Прочитать остальную часть записи »

Календарь
Январь 2011
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Дек   Фев »
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  
Архивы
Реклама: