Избранное

Эта народная игра известна в России с незапамятных времен. Схожие игры, в которых «орудием» являются палка-бита и маленький мяч, очень популярны и в других странах. В США это бейсбол, в Англии — крикет, в Ирландии — софтбол, в Финляндии — песа-палло, в Румынии — ойна.


Прочитать остальную часть записи »

Предлагаем пополнить свой музей моделью СУ-76. Выполнена она в масштабе 1:43.
Детали корпуса вырезаются из тонкого картона. Острым ножом прорежьте отверстия под буксирные крюки (деталь 31), сигнал (деталь 47), смотровую щель на лобовом щите (деталь 3). Соберите корпус из деталей 1—4. Обратите внимание, левый бортовой лист башни должен выступать над бортом корпуса. Приклейте крылья (левое 5 и правое 6), закрепив их косынками 48. На правое крыло наклейте деталь 49а, а на соответствующие места корпуса детали 496. На ось ведущих колес наклейте детали 57 так, чтобы ось и центры деталей совпадали. Остается закрепить на корпусе радиатор 7, укладку банника 8, ящики ЗИП 10 и деталь 9.

Орудие самоходки изображено на рисунке 11. Собирается оно так.

Прочитать остальную часть записи »


Для работы вам понадобится: трикотажная ткань, фетр различных цветов, ленты. Вырежьте из трикотажа прямоугольник 15 х 25 см. Сложите пополам и сшейте. У вас получится труба размером 7,5 х 12,5 см. Один конец нужно прошить, набить синтепоном и связать другой конец лентой. Так чтобы остались небольшие концы. Из них нужно вырезать ушки. Глаза, нос и зубы вырезать из фетра и приклеить.

Во время Великой Отечественной войны на вооружении Красной Армии было немало автомобилей зарубежных марок. Большинство из них — американские, поставляемые по лендлизу. Они поступили к нам в готовом виде через северные и дальневосточные порты и иранскую границу. А часть собирались из узлов на автозаводах Москвы и Горького. Безусловно, в столь тяжелое для страны время такие поставки во многом нас выручали, хотя и не могли решить исхода войны. Многие из лендлизовских машин и после войны помогали нам решать задачи в ликвидации разрухи, продолжали служить в армии. А некоторые дожили до наших дней, став музейными экспонатами.

Самую широкую известность получили у наших шоферов автомобили «Студебеккер-6», «Виллис МВ» и «Форд GPW». Предлагаем сегодня изготовить модель «Виллис МВ» — легкового армейского автомобиля, породившего в дальнейшем целый класс машин повышенной проходимости, так называемых джипов.

Прочитать остальную часть записи »

Жесть — покрытый тонким слоем олова стальной лист, действительно прекрасный поделочный материал. Она хорошо режется обыкновенными ножницами, паяется, гнется. И прав Андрей — то, что мы часто выбрасываем, в умелых руках способно превратиться в модель катера, подсвечник, елочную игрушку или вот в таких забавных зверушек. Вы тоже сможете их сделать.

Обратите внимание: все развертки наложены на сетку. Размер ее ячеек можно выбрать любой. Главное не переборщить. Скажем, для баклана и петуха размер стороны квадрата лучше принять 4 — 6, для быка — 5 — 8, а для слона — 7 — 10 мм. Выбранные размеры определяются, конечно, так, чтобы контуры вписывались в площадь заготовленного куска жести. Поэтому, если уверенности нет, сначала изготовьте шаблоны.

На листе толстого картона карандашом в выбранном масштабе начертите сетку. Аккуратно перенесите контуры выбранной птицы или животного. Убедившись, что работа выполнена четно, ножницами вырежьте фигуру по контуру. Изготовив все четыре, приведенные на рисунках, вы легко в дальнейшем сможете их растиражировать в любых количествах.

Хорошо бы заранее заготовить и соответствующее количество жести. Каждую заготовку тщательно отмойте от жира и распрямите. А затем, наложив шаблон, обведите контуры иглой. Не забудьте провести пунктирные линии — по ним фигуркам придается нужный профиль. Ну как, получилось? А теперь попробуйте придумать что-нибудь свое, так сказать, авторское произведение.
Н.КУЗЬМИЧЕВА. Журнал Левша.

Основа собачки — гибкие пластины. Разумеется, они должны обладать определенной упругостью, наподобие стальной линейки. Но вовсе не обязательно делать их из металла. Сгодится и пластмасса.


Технологически она проще обрабатывается, а в упругости почти ничем не уступает. Из таких пластин и собран каркас (см. рис.). Получился своеобразный скелет. Между собой пластины могут быть соединены самым разнообразным образом: на заклепках, клею, с помощью пайки, сваркой.

Конечно, каркас следует надеть, чтобы игрушка в самом деле походила на собачку. Вячеслав воспользовался кусочками поролона и несколькими лоскутками меха. Вот и вся хитрость конструкции.

Останется самое трудное — научить собачку ходить. В неопытных руках она не сделает и шагу. Давайте разберемся, глядя на рисунки, как нам поступить. Потянув поводок на себя вправо, вы добьетесь того, что каркас изогнется. При этом сместится центр тяжести, изменится и сила сцепления лап с полом. Игрушка сделает первый шаг. Потянув на себя влево, вы добьетесь следующего шага, но уже другой пары лап. Просто? Конечно, только чтобы все шло как по маслу, придется потрудиться. Подобрать наилучшее соотношение между массой игрушки, упругостью пластин и силой трения лап с полом. Последнее даже наиболее важно. А потому советуем обуть собачку в ботиночки из губчатой резины.
Рисунки С.ЗАВАЛОВА. Журнал Левша.

«Застекленное кресло-качалка», «Гадкий утенок», «Четыре колеса под зонтиком»… Так язвительно отзывались журналисты об автомобиле инженера А.Лефевра «Ситроен 2СV», впервые показанном на Парижском автосалоне в октябре 1948 года. Что и говорить, дебют был неудачным. Однако машина все же привлекла внимание. И на удивление, «Зонтик с четырьмя колесами» неожиданно побил все рекорды долговечности. На конвейере он продержался четыре десятилетия. Больше, чем его знаменитые предшественники – американский «Форд-Т», итальянский «Фиат-500» и даже основной конкурент: германский «Фольксваген». За это время общий выпуск модели превысил 6 000 000 штук! И подобно тому, как «Форд-Т» сделал автомобилистом каждого среднего американца, «Ситроен 2СV» посадил за руль почти всю Францию.

А секрет успеха был в том, что «Ситроен» Лефевра вобрал в себя множество нестандартных технических решений. Его двигатель – «боксер» мощностью всего 8 л.с. обладал очень скромным аппетитом и позволял совершать дальние поездки без дополнительной заправки. Привод осуществлялся на передние колеса, что лишь спустя десятилетия станут использовать в других конструкциях. А оригинальная подвеска обеспечивала «Ситроену» хорошую плавность хода. Каждое колесо имело гаситель колебаний. Гидравлические тормоза были установлены только на передних колесах, задние имели механические с ручным приводом.
Необычной была и форма кузова – двери с каждой стороны открывались «бабочкой» относительно центральной стойки. Для удешевления машину оснастили лишь одной фарой (дорожные правила в ту пору разрешали) и складывающимся брезентовым верхом. Матерчатая крыша и была чаще всего объектом многочисленных шуток. Тем не менее именно «неказистость» автомобиля стала его же достоинством. Благодаря внешнему виду он легко узнавался на дорогах и не нуждался в дополнительной рекламе.

Базовая модель машины постепенно модернизировалась. В 1954 году на нее установили новый 425-кубовый двигатель. Два года спустя мотор усилили, доведя число оборотов до 4200 в минуту. В 1963 году мощность повысили до 16,5 л.с., а спустя четыре года – до 28,5 с объемом 602 куб.см. Заслуживает отдельного упоминания и необычный вариант «Ситроен 2СV» «Сахара», созданный в 1958 году. Он имел два двигателя мощностью по 14 л.с. – один спереди и один сзади, на месте багажника. Соответственно каждый не зависимо Друг от друга приводил в движение «свою» пару колес.

Постепенно расширялся и выпуск модификаций базовой модели. Уже в 1951 году начали сходить с конвейера грузовые фургоны. А к концу 60-х появилась «Диана», которую фирма охарактеризовала как модель 2СV в исполнении «Люкс». В 1968 году был создан «Мехари» – джип с пластиковым кузовом и агрегатами, полностью заимствованными от «Зонтика». Позже на этой же базе спроектировали еще один джип – «Ситроен FАF».

Автомобильный рынок Европы заполнялся все новыми и новыми поколениями машин, но и старичок «Ситроен» не сдавался. Главным гарантом его конкурентоспособности являлась низкая стоимость. К примеру, в 1987 году цена «Ситроена 2СV» «Спесьяль» в Западной Европе была вдвое ниже, чем у самой дешевой «Хонды», и в полтора раза ниже, чем у самой дешевой «Тойоты».
Производство «Ситроена 2СV» продолжает по сей день      правда, лишь в Португалии на филиале фирмы.  Во Франции же выпуск его прекратили в 1988 году.
В нашем музее еще не было моделей этой французской фирмы. Думаем, копия «Ситроен 2СV» займет в нем достойное место. Выполнена она из плотной бумаги в масштабе 1:24.

Журнал Левша.

Попробуйте вспомнить, какие районы нашей страны славятся производством народных игрушек, в скорее всего вам на память придет богородская игрушка. А таких симпатичных собачек из дерева делают в Провансе. Эта область не менее популярна во Франции, чем город Богородск у нас. Начать посоветуем с подготовки рабочего места и инструмента, заготовки сырья и лака.

Основной материал — деревянные бруски. Древесина липы, пожалуй, самая мягкая, а потому больше других пригодна для начинающих любителей резьбы по дереву. И лишь хорошо освоив навыки, а заодно приобретя силу в руках, можно переходить на древесину таких твердых пород, как бук, дуб, береза. Хвойные не годятся — со временем они коробятся, вдоль волокон появляются трещины. Поэтому запаситесь липовыми брусками толщиной 30 мм и шириной от 35 до 120 мм с сухой, хорошо выдержанной древесиной.

Итак, выберите любую из представленных фигурок. Видите, контуры нарисованы на квадратной сетке, сторона которой равна 6 мм. Остро заточенным карандашом аккуратно нанесите по линейке сетку в натуральную величину на доску. Учтите главное: волокна древесины всегда должны быть направлены не поперек, а вдоль тела. А теперь не торопясь, внимательно перенесите по клеточкам контуры выбранной собачки. Старайтесь сделать это как можно точнее, иначе нарушатся пропорции и зверек потеряет свою привлекательность. Если получившаяся разметка вас устраивает, берите в руку лобзик. По контуру, обязательно держа пилку строго вертикально, выпилите заготовку (см.рис. 1).

Следующий этап — работа ножом. Сразу предупреждаем, что перочинный здесь не годится. Придется сделать нож из ножовочного полотна с
удобной ручкой. Как? На страницах нашего журнала мы уже об этом рассказывали, последний раз в номере 3 за прошлый год. Постарайтесь заточить нож как можно острее — и за работу. По размерам, указанным на рисунке 2, стружка за стружкой, не спеша, постоянно контролируя себя, обточите фигурку, снимая лишнюю древесину. В конце концов у вас должна получиться собачка, точь-в-точь как на рисунке 3.

Убедившись, что ничего не забыли подправить, приступайте к окраске. Все же лучше покрыть 2 — 3 слоями бесцветного лака — он предохранит вашу собачку от случайных пятен, а главное — проявит рисунок древесины, и фигурка станет наряднее.
В.АЛЕШКИН Рисунки А.НАЗАРЕНКО. Журнал Левша.

Вам понадобится: 200 г твердого сыра, 200 г соленых огурцов, 4 куриных яйца, 4 листа пекинской капусты, 3 маслины, 1 отварная куриная грудка, 1 маленькая головка репчатого лука, петрушка
майонез.

Способ приготовления: Огурцы нарезать мелкими кубиками, половину сыра натереть на мелкой (для украшения), оставшуюся часть на крупной (для салата) терке.
Отделить яичные желтки от белков, потереть на крупной терке желтки, белки – на мелкой.
Соединить все ингредиенты для салата, добавить майонез и перемешать, выложить салат на блюдо в форме туловища кролика, .
Сделать шубку кролика из белков, носик и глазки сделать из маслин, нанести пятнышки на шубку из тертого сыра, из 2 маленьких листов пекинской капусты сделать ушки, из 2 больших сделать «полянку», уложив их на блюдо.

Источник

Необходимые материалы: пластмассовые бутылки из -под молока, клей, проволока, кусочки ткани отвязанных вещей, пуговицы.

Календарь
Май 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  
Архивы
Реклама: