Записи с меткой «как сделать буер»
Только бывалые моделисты могут годами трудиться, откладывая завершение своего труда — испытание модели, А поначалу очень хочется, чтобы она побыстрее ожила, закрутилась, понеслась. Модель аэробуера, которую мы вам предлагаем, построят даже самые нетерпеливые. Инструментов для этого потребуется немного: тисочки, пассатижи, дрель, молоток и кусачки.
Рама модели вместе с коньками, подшипниками винта и стойками выгибается из куска 2—2,5 мм стальной проволоки (лучше пружинной) длиной 900 мм. Самое сложное — навить подшипник винта. Для этого нужно в месте навивки проволоку предварительно отжечь — накалить докрасна, например, на газовой плите и дать ей остыть на воздухе. Хребет рамы, состоящий из двух проволок, в нескольких местах (с промежутками в 30—40 мм) плотно обматывается нитками или тонкой проволокой. Обмотку нитками следует промазать любым клеем. Последняя операция при изготовлении рамы — заточка коньков. Лучше сделать это на наждачном камне (точиле), но можно воспользоваться и напильником, зажав конек в тисках. Уюл заточки должен быть равен 70—80°.
Винт модели тоже сделан из проволоки, только мягкой, алюминиевой, диаметром 3,5~4 мм. Лопасти его расклепаны тяжелым молотком на наковальне до толщины 0,5—1 мм- Угол наклона лопастей 20—30°. После расклепывания лопасти придется подравнять мелким напильником, придав им закругленную форму, и зачистить шкуркой. Закрепляется винт на оси крючком. Загибать крючок мы будем после установки винта на раму, поэтому конец оси надо предварительно отжечь. Для оси винта подойдет кусочек проволоки, желательно пружинной, диаметром не более 1,5 мм. Между винтом и подшипником рамы установите 4—5 шайб: это предотвратит задевание винта за раму, снизит трение и облегчит самоустановку винта при вращении.
Резиномотор модели изготовьте из 3 — 4 резиновых нитей сечением 1 х 1 мм. Длина раскрученного резиномотора должна примерно в 2 раза превышать длину модели. Закручивать его придется, надев передний конец на какой-либо крючок. Если резиномотор окажется тугим, можно немного выгнуть вверх хребет рамы. При полностью заведенном резиномоторе хребет рамы должен слегка прогибаться вниз.
Вместо коньков к нашему буеру легко пристроить лыжи, летом — колесики или поплавки. А если моделей окажется несколько — можно затеять соревнования.
Журнал Юный техник.
Если вы приобрели для своей зубной щетки новый футляр, не спешите выбрасывать старый.
Ведь это почти готовый корпус маленькой зимней модели. Лучше всего, если футляр будет полистироловым — именно этот материал наиболее пригоден для всяких поделок: он хорошо склеивается и сваривается.
Начнем с того, что в более широкой (кормовой) части корпуса вырежем прямоугольное отверстие и зачистим надфилем его края. В этом отверстии (кокпите) размещается вырезанное из пенопласта или полистирола сиденье для гонщика. Фигурку гонщика вылепите из пластилина.
Ветровое стекло можно вырезать из прозрачного целлулоида и приклеить к корпусу клеем «Момент», «Мекол» или «Уникум».
Передвигается наша модель на коньках. Консоль, на которой они крепятся, может быть изготовлена- из кусочка полистирола или сломанной толстой полистироловой линейки.
Из чего сделать сами коньки? Изогните, как показано на рисунке, канцелярские скрепки, нагрейте на пламени газовой плиты и вплавьте в корпус.
Мачту и гик проще всего сделать из негодных полистироловых вязальных спиц. В центре корпуса прорежьте отверстие под мачту и закрепите ее клеем.
Парус отлично получится из любого полиэтиленового пакета. Латы на парусе, необходимые для его жесткости, — из спичек, или пластмассовых зубочисток. Их приклеивают к парусу, как показано на рисунке, обрезав в случае необходимости концы.
Такелаж буера — из толстых ниток. Для удобства крепления ниток вплавьте в корпус предварительно разогретые булавки с кольцевыми головками так, чтобы наружу торчали только колечки.
Окрашивать корпус нужно до установки паруса и такелажа, лучше нитроэмалью из баллончиков-распылителей, тогда ваша модель будет больше похожа на игрушку фабричного изготовления.
Итак, буер готов. Если есть хотя бы небольшой ветер, ставьте модель на ледяную дорожку и начинайте испытания.
И последнее. Если и летом вы не захотите расстаться с буером, замените коньки колесиками от старых игрушечных автомобильчиков.
В. ШПАКОВСКИЙ, г. Пенза. Рисунок С. ЗАВАЛОВА. Журнал Юный техник.
Корпус буера — три круглого сечения палочки одинакового диаметра, скрепленные мелкими гвоздиками. Две из них образуют Переднюю и заднюю оси. На их концы надеты колеса — ими служат половинки катушек (см. рис.). Проволочные шплинты не дают колесам соскакивать, но и не мешают им свободно вращаться. К самой длинной палочке — продольной — приклеен подпятник, тоже половинка катушки. В него устанавливается еще одна круглая палочка — мачта.
Она должна свободно вращаться в подпятнике. Три растяжки ограничивают перемещения мачты и придают всей конструкции дополнительную прочность. Парус следует сшить из прочной и легкой ткани, лучше всего из капрона или шелка. По передней и нижней кромкам паруса сделайте карманы, в которую вставьте тонкую стальную проволоку. К мачте и гику – он сделан из такой же палочки — парус крепится так, как показано на рисунке. Когда сборка модели будет закончена, установите парус по ветру и проведите пробный пуск. Запускать модель лучше всего вдвоем: один стоит на старте, другой ловит модель на финише. Иначе, развив высокую скорость, она может удариться об что-нибудь твердое и сломаться. Интересно сделать несколько таких моделей и провести соревнования.
Журнал Юный техник.